三万英尺的心

      前天晚上正在巡航的时候,遇到了气流，能见度也不是很好，于是向客舱发出一个旅客信号，让大家坐好，系好安全带。正在旅客信号发出的瞬间，驾驶舱也有一声响铃。当时我就纳闷了：旅客信号不应该是这种声音啊……结果看见我面前的警告灯不停地闪烁，再看看仪表“oh shit!”我跟机长异口同声骂了出来。原来是左边发动机反推开锁了。

       说到反推，大家可能不了解，所以这里有必要跟大家解释一下。这是一个机械结构，可以在飞机着陆时打开，将发动机产生的推力向前引导，于是就产生一个让飞机向后运动的力，这样可以使飞机立刻在跑道上停下来。这个装置因为会产生相反的推力，所以只有在地面上才能打开，要是在空中打开的话，会给飞行带来意想不到的阻力，甚至影响飞行安全。

       那天真是倒霉，这种事情摊到了我的头上。但是没办法，坏事发生了我们就要想办法去对付。机长立刻接过了飞行操纵跟无线电通话；我负责完成相应的检查程序，排除故障。但是根据检查单，我们完成了一系列动作之后，故障仍然存在。这样问题就大了，因为不能在让一个发动机产生向后的推力的同时另外一个发动机在向前推动飞机，这样飞机就会盘旋着掉下去！于是，机长果断的下了命令：关掉左发！根据机长的命令，我完成了空中关车的检查单，这时，我们只有一个发动机了。平时正常飞行的时候我特别放心，因为有两个发动机，就算失效一个我们还有另外一个。但是此时，我们只能孤注一掷了，把生命都寄托在这个工作的发动机上面了，希望这个畜生一定要好好工作，别在中途歇气儿了……

       关断发动机后，我们向空中管制宣告：飞机进入紧急状态！当时无线电里一片寂静，只有我们的声音。管制员也给予了我们很大的帮助，让所有飞机给我们避让，在我们后面的飞机统统减速，或者绕飞，前面的飞机就给我们让路，让我们有第一优先落地的权利。那时我就感觉机场是为我们开的，两条跑道随便我们怎么选择。

      当时好象上帝真的很给面子，后来的飞行都很正常，剩下的发动机也很争气，让我们顺利回到了地面上。到了机场，我发现救火车已经在旁边待命，所有地面保障人员都已经到位保障这个飞机的航后工作。

       这次空中发动机关车，单发降落，是这个机型在中国民航史上的第二次，估计我要出名了……

  Appoligize to my loving friends that i haven't refreshed my blog for such a freaking long time.Now i found that live is even easier than the word "live" itself, it's no more than eat, sleep.

   Though I was one of the first guys who finished the CRJ-200 type rating,the process was good enough to me,but i still have too much spare time. I took pictures,talked to my families... just killing the time.my little darling advised my reading some books,yes i tried,but i couldn't keep going.

    the F*cking company was about to send me to Ji Nan,a citi in Shandong Prov.. the ETD was set to today,but that's postponed.no one knows when is the time! OK i will wait for a change,for better or worse.

      回到了公司，感觉就像回到家一样。人和人之间还是那么的真善美，没有iata学生与教员之间的斗争，一切都是那么平和。一年间公司发生了许多变化，新的模拟机中心开始启用，培训部迁到了新的大楼，原来空勤楼一楼多了好多电脑，在公司大院里还安放了一些很有诗情画意的木头凳子，很有道家风范，物非人似，出国前认识的同事现在仍旧都在自己的岗位上奋斗，出国前刚到公司报到的同事现在都已经上了正轨，也和许多老同事一样在辛勤地耕耘着，同时还看见了好多新面孔。

      每天清晨，我们听见飞机呼啸着腾空而起，飞机上的乘客乘着歌声的翅膀飞向自己的事业，爱情跟家庭。公司大楼中忙碌的电梯也成为跳动的音符，随着公司的发展而加快了节奏，工人的电锔演奏出劳动者辛勤之歌。

      各个部门的工作人员，永远都在追求飞行安全的目标，这种追求没有静止，我们所做的每一件事，都有一个共同的信念：安全飞行

     最近老做噩梦，清醒的时候听着同事们谈论着飞行，或是开心或是郁闷，但毕竟是跟飞行有关的。而我却在一旁显得无聊，完全不知道做什么。晚上玩游戏或者是看电影的时候总想着还要看书还要学习。但是能看什么呢？这里的考试已经完全告一段落。我已经适应了飞行学校的那种体制化，就像是肖申克的救赎里面那个老头似的，在监狱里关了一辈子，出来却不能适应外面的自由生活。

     现在很难想象到以后还有很多次飞行等着我。感觉我就这样告别了飞行生活。

        回到了无聊状态，一天狂睡。美国佬的感恩节就快来了，这帮人想着是感谢上帝，是上帝让欧洲殖民者在艰苦的环境中生存了下来。

      历史事实是这样的，300年前，一艘叫做May Flower(五月花)的船驶到了美洲大陆，就是今天美国的新英格兰地区，他们来到陌生的地方对这里的气候，食物等各种环境都不适应，而且冬天很快就来了，是生存，还是死亡？他们选择了前者。但是在这种极端的环境下他们如何生存呢？正在焦虑的时候，美国土著人民，印第安人向他们热情地伸出了援助之手。在印第安人的帮助下，他们不仅顺利的度过了这个冬天，同时在初春的时候还开垦了荒地，有了自己的作物。这是一段历史

     另一段历史是这样的，在冰河时代，阿拉斯加，白令海峡和欧亚大陆还是连接在一起的时候，黄河人（蒙古人种）就开始往北迁徙，到了俄罗斯，从俄罗斯往东，跨过白令海峡，再往南边移动，穿过加拿大，来到美国，最后停止在墨西哥。在美国的这部分人就叫做印第安人。

     从历史回到今天，看看美国人身上的东西，至少有5件是Made in China的。

     综上所述，看来美国人的上帝在遥远的东方，他的名字叫中国！